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秘闻背后的事；我给你说透
欢迎各位看官收看今天的【司马秘事】
文：司马秘事
编辑：司马秘事
俄罗斯多个地区突然出现诡异一幕，数百辆保时捷毫无征兆地瘫痪在路上。
锁死断电、无法启动，好好的豪车瞬间变成“铁疙瘩”，这事儿背后藏着的电子安全风险，可比车坏了更让人揪心。
豪车瘫痪拆个模块就复活
展开剩余88%这波保时捷“集体罢工”来得猝不及防，车主们开车开得好好的，车子突然就熄火断电，不管怎么操作都没反应。
后来大家发现，故障都指向同一个地方，车辆原厂搭载的VTS卫星安防系统。
这套系统本来是用来防盗的，结果和卫星失联后，直接把引擎给锁死了，让人没想到的是，解决办法居然这么简单。
车主们拆开保险盒，找到VTS报警单元断电，不接卫星插头再重新连接，车子居然就能启动了。
就算顶着故障码，也能正常开，保时捷代理公司也没搞清楚具体原因，只能先给出临时维修方案，让车主拆开重启原厂报警模块。
至于是电子战干扰，还是制造商那边出了信号问题，现在还没定论。
但这波操作让人大开眼界，原来燃油车的“老古董”架构，关键时刻居然这么靠谱。
燃油车抗造智能车怕干扰
这事最有意思的地方，就是燃油车和智能车的抗风险能力对比。
保时捷这些燃油车之所以能靠“拆模块”复活，核心就是它们的电子架构比较传统，各个模块相对独立，不像智能车那样高度集成。
你想想，如果这是一辆智能电动车，全车都靠一个中央系统控制，还深度依赖网络和卫星信号，遇到这种干扰可能就真没辙了。
反观上世纪的老桑塔纳，全车没多少电气设备，就算电子战来了，照样能点火启动，简直是极端情况下的“安全牌”。
现代社会大家都追求智能便利，觉得功能越多越好。
但俄罗斯这起事故告诉我们，在安全面前，“简单”有时候也是一种优势。
燃油车的模块能拆能绕，就算某个系统被控制，也能手动降级使用，这就是它的底气所在。
智能设备藏着“特洛伊木马”
保时捷的故障不是孤立事件，最近以色列的几件事也透着同样的风险。
以色列现在只让高级军官用苹果手机，不让用安卓手机。
之前远程打击哈马斯时，因为对方用传呼机通信，结果连使用传呼机的无辜医生都被炸了。
内塔尼亚胡还说过一句话，“只要你拿着手机，你就拿着一块以色列”，这话听着有点夸张，但细想很有道理。
现在任何智能设备，只要接入网络，就可能成为被攻击的突破口，从便利工具变成“特洛伊木马”。
2023年就发生过智能汽车被网络攻击导致刹车失灵的事。
这些设备平时能给我们带来不少方便，但一旦遇到电子战、网络攻击，或者被人远程操控，后果不堪设想。
攻击方现在可能只是测试响应能力，让设备功能性瘫痪，将来要是动真格的，后果更难预料。
自主可控才是安全底线
好在我们不用太担心这类问题，因为进入我国的外国公司，服务器都设在国内，数据实现了自主可控。
此乃重中之重！国家安全的电子根基，从本质而言，便是供应链安全，它宛如大厦之基，稳固与否，关乎国家安全大局。
我国《数据安全法》作出明确规定，关键领域的数据必须进行本地化存储。
此举旨在强化数据安全管理，保障国家信息安全与经济社会稳定发展。
交通、能源、通信这些核心行业，供应链自主化率已经很高了。
与俄罗斯不同，其在民用设备核心零部件及服务器方面对西方有所依赖，这种状况使其在相关领域易受外部干扰。
于个人而言，功夫需下在日常，平日里的点滴积累、默默耕耘，恰似基石。
支撑着未来的每一步前行，切不可临时抱佛脚，唯有厚积，方能薄发。
智能设备于生活中举足轻重，使用实属必然。
但需做好数据备份事宜，同时，切不可使敏感信息有机会泄露至国外平台，以防不可预估之风险降临。
还要多留个心眼，知道自己的设备哪些功能依赖外部网络，万一真出问题，有没有办法降级使用或者切换到可靠的替代方案。
如此看来，俄罗斯的保时捷瘫痪事件，更像是给我们提了个醒。
智能时代的安全，不是放弃便利，而是在便利和安全之间找到平衡。
国家层面要守住自主可控的底线，个人层面要提高安全意识。
唯有如此，方能于极端境遇中摆脱他人掣肘，牢牢掌握自身命运，切实守护好我们的安全防线，让安稳的生活得以长久延续。
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