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秘闻背后的事;我给你说透
欢迎各位看官收看今天的【司马秘事】
文:司马秘事
编辑:司马秘事
俄罗斯多个地区突然出现诡异一幕,数百辆保时捷毫无征兆地瘫痪在路上。
锁死断电、无法启动,好好的豪车瞬间变成“铁疙瘩”,这事儿背后藏着的电子安全风险,可比车坏了更让人揪心。
豪车瘫痪拆个模块就复活
展开剩余88%这波保时捷“集体罢工”来得猝不及防,车主们开车开得好好的,车子突然就熄火断电,不管怎么操作都没反应。
后来大家发现,故障都指向同一个地方,车辆原厂搭载的VTS卫星安防系统。
这套系统本来是用来防盗的,结果和卫星失联后,直接把引擎给锁死了,让人没想到的是,解决办法居然这么简单。
车主们拆开保险盒,找到VTS报警单元断电,不接卫星插头再重新连接,车子居然就能启动了。
就算顶着故障码,也能正常开,保时捷代理公司也没搞清楚具体原因,只能先给出临时维修方案,让车主拆开重启原厂报警模块。
至于是电子战干扰,还是制造商那边出了信号问题,现在还没定论。
但这波操作让人大开眼界,原来燃油车的“老古董”架构,关键时刻居然这么靠谱。
燃油车抗造智能车怕干扰
这事最有意思的地方,就是燃油车和智能车的抗风险能力对比。
保时捷这些燃油车之所以能靠“拆模块”复活,核心就是它们的电子架构比较传统,各个模块相对独立,不像智能车那样高度集成。
你想想,如果这是一辆智能电动车,全车都靠一个中央系统控制,还深度依赖网络和卫星信号,遇到这种干扰可能就真没辙了。
反观上世纪的老桑塔纳,全车没多少电气设备,就算电子战来了,照样能点火启动,简直是极端情况下的“安全牌”。
现代社会大家都追求智能便利,觉得功能越多越好。
但俄罗斯这起事故告诉我们,在安全面前,“简单”有时候也是一种优势。
燃油车的模块能拆能绕,就算某个系统被控制,也能手动降级使用,这就是它的底气所在。
智能设备藏着“特洛伊木马”
保时捷的故障不是孤立事件,最近以色列的几件事也透着同样的风险。
以色列现在只让高级军官用苹果手机,不让用安卓手机。
之前远程打击哈马斯时,因为对方用传呼机通信,结果连使用传呼机的无辜医生都被炸了。
内塔尼亚胡还说过一句话,“只要你拿着手机,你就拿着一块以色列”,这话听着有点夸张,但细想很有道理。
现在任何智能设备,只要接入网络,就可能成为被攻击的突破口,从便利工具变成“特洛伊木马”。
2023年就发生过智能汽车被网络攻击导致刹车失灵的事。
这些设备平时能给我们带来不少方便,但一旦遇到电子战、网络攻击,或者被人远程操控,后果不堪设想。
攻击方现在可能只是测试响应能力,让设备功能性瘫痪,将来要是动真格的,后果更难预料。
自主可控才是安全底线
好在我们不用太担心这类问题,因为进入我国的外国公司,服务器都设在国内,数据实现了自主可控。
此乃重中之重!国家安全的电子根基,从本质而言,便是供应链安全,它宛如大厦之基,稳固与否,关乎国家安全大局。
我国《数据安全法》作出明确规定,关键领域的数据必须进行本地化存储。
此举旨在强化数据安全管理,保障国家信息安全与经济社会稳定发展。
交通、能源、通信这些核心行业,供应链自主化率已经很高了。
与俄罗斯不同,其在民用设备核心零部件及服务器方面对西方有所依赖,这种状况使其在相关领域易受外部干扰。
于个人而言,功夫需下在日常,平日里的点滴积累、默默耕耘,恰似基石。
支撑着未来的每一步前行,切不可临时抱佛脚,唯有厚积,方能薄发。
智能设备于生活中举足轻重,使用实属必然。
但需做好数据备份事宜,同时,切不可使敏感信息有机会泄露至国外平台,以防不可预估之风险降临。
还要多留个心眼,知道自己的设备哪些功能依赖外部网络,万一真出问题,有没有办法降级使用或者切换到可靠的替代方案。
如此看来,俄罗斯的保时捷瘫痪事件,更像是给我们提了个醒。
智能时代的安全,不是放弃便利,而是在便利和安全之间找到平衡。
国家层面要守住自主可控的底线,个人层面要提高安全意识。
唯有如此,方能于极端境遇中摆脱他人掣肘,牢牢掌握自身命运,切实守护好我们的安全防线,让安稳的生活得以长久延续。
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